トラックの危険予知トレーニング（KYT）

事故防止と法令遵守を両立させたいものの、自社の時間やノウハウだけでは安全教育が回りきらない。そんな課題を抱える運行管理者に向け、トラックの危険予知トレーニングを仕組み化する進め方を整理します。

トラック運転における危険予知トレーニングの位置づけ

KYTはドライバー個人の意識改革ではなく、会社として安全教育を仕組み化するツールとして位置づけます。事故防止に加え、Gマーク・巡回指導・監査対応といった法令遵守の裏付けにもつながる取り組みです。

KYTの基本的な考え方

KYTは次の4ラウンド法で進めます。

1. 危険に気づく
2. 本質をつかむ
3. 対策を立てる
4. 実行する

トラック運転に潜む固有のリスク

• 車両サイズによる死角の広さ
• 積載重量による制動距離の伸び
• 長時間運転による集中力低下
• 深夜・早朝業務に伴う疲労蓄積

現場で回せるKYTの進め方

時間もノウハウも限られる現場では、点呼や朝礼に組み込む短時間型から始めると無理なく定着します。いきなり長時間の集合研修を組む必要はありません。

導入〜定着までの基本ステップ

1. 題材の選定
2. 状況の共有
3. 危険要因の洗い出し
4. 対策の合意
5. 現場での運用と振り返り

トレーニングシート・事例イラストの活用

公開されているKYTシートや事故事例イラストを使えば、短時間でも実施しやすくなります。素材の作り込みが難しい場合は、外部サービスの教材を活用する選択肢もあります。

少人数グループでの話し合いを重視する

3〜5名で意見を出し合う形式は、1人で考えるより気づきが広がります。日常業務の合間に回せる短時間ミーティングとして設計すると現実的です。

トラックドライバーが遭遇しやすいヒヤリハット事例

現場の題材として使える代表的なヒヤリハットを、状況・危険要因・対策の3点で整理します。

交差点・右左折時の巻き込み

• 状況：右左折時、内輪差で歩行者や自転車に接近
• 危険要因：死角と速度超過
• 対策：徐行、目視確認、ミラーの複数回チェック

死角に起因する接触・後退事故

左前方・直後・助手席側はトラック特有の死角です。バックモニターの常時確認と、構内作業での誘導員配置を組み合わせて接触リスクを抑えます。

夜間・早朝走行時の注意点

視認性の低下と眠気が重なる時間帯は、こまめな休憩、車両外装の事前確認、ヘッドライト光軸の点検でリスクを抑えます。

KYTを継続的な成果につなげる仕組み化

一度きりの研修で終わらせず、効果測定と改善を回すことでKYTは継続的な成果につながります。

効果測定の考え方

• ヒヤリハット報告件数の推移
• 事故件数の変化
• KYT参加率
• 受講後の理解度テスト結果

これらを定点観測し、題材と進め方を見直すことでPDCAが回ります。

外部サービス・システムで工数を減らす

教材作成、動画配信、受講管理、ドラレコ解析などを外部で補えば、管理者の工数を抑えつつ教育品質を担保できます。自社の運用に合う形で選択肢として検討するとよいでしょう。

まとめ　安全教育を止めないために

KYTは事故リスクを下げる有効な取り組みで、継続運用と仕組み化がカギです。自社だけで抱え込まず、外部サービスやシステムを組み合わせれば、監査対応と現場の安全を両立しながらトラックドライバーの安全教育を止めずに回せます。