グッドラーニング

引用元：グッドラーニング公式HP
https://promote.good-learning.jp/adopt/interview.php?uid=interview02

導入経緯

大阪府トラック協会東北支部では、「安全教育での教育指導記録簿の作成方法が分からない」「配布されたテキストの内容をどうドライバーへ伝えたら良いか分からない」という、会員からの悩みが寄せられていました。協会では、若いドライバーはスマホを使いこなせることに注目、効率的な教育手段としてグッドラーニングの導入を決定しています。

導入後の成果

グッドラーニングの導入後は、「便利に使っている」という現場からの声が寄せられているとのこと。担当者は教育にかける時間を
十分に取れないケースがほとんどですが、グッドラーニングは教材作成が不要であるため、時間を短縮でき、さらに有効活用できると喜ばれています。

※参照元：グッドラーニング公式HP https://promote.good-learning.jp/adopt/interview.php?uid=interview02

導入経緯

ロジカ株式会社では、月1回の安全会議だけで知識の習得と意見交換をすべて行うには、どうしても内容が浅くなりがちでした。限られた時間で教育の質を高めるため、知識を学ぶ時間と、現場で話し合う時間を分けるハイブリッド研修に取り組むことを決めています。

導入後の成果

グッドラーニング！で事前に学習してから集合研修に臨むことで、対面の場が理解度ゼロからの説明ではなく、実践的な議論の時間へと変わりました。動画の運転例を自社の現場に置き換えて考える声も出るようになり、管理者側も受講状況を確認しやすくなったことで、教育設計に集中しやすくなっています。

※参照元：グッドラーニング公式HP（https://promote.good-learning.jp/adopt/interview.php?uid=interview14）

導入経緯

東陸ロジテック株式会社では、テキストを使った対面研修を行っていたものの、現場業務と両立しながら法定教育を網羅することに難しさを感じていました。伝えるべき内容が多い分、重要なポイントが埋もれやすく、一方通行の説明では定着度にも不安があったため、教育の進め方を見直しています。

導入後の成果

グッドラーニング！が法定教育を体系的にカバーすることで、担当者は自社として特に伝えたい防衛運転やバック事故防止などに時間を使えるようになりました。学習後のテストもあるため、ドライバーが内容を理解しようとする姿勢が生まれ、安全意識の向上を実感しています。

※参照元：グッドラーニング公式HP（https://promote.good-learning.jp/adopt/interview.php?uid=interview13）

導入経緯

株式会社カーワークスでは、トラックとバスの両方に乗務するドライバーが多く、それぞれに必要な法定安全教育を実施する負担が大きくなっていました。外部講師への委託も検討しましたが、ドライバーのスケジュール調整が難しく、空いた時間に学べるeラーニングを検討しています。

導入後の成果

グッドラーニング！は事故事例やドラレコ映像を使った分かりやすい教材で、若いドライバーにも受け入れられやすい点が評価されました。導入後は、法定教育を個別学習で進められるようになり、集合時には別の安全研修に時間を充てられるなど、教育の幅を広げやすくなっています。

※参照元：グッドラーニング公式HP（https://promote.good-learning.jp/adopt/interview.php?uid=interview12）

グッドラーニングの料金プラン

公式HPに記載がありませんでした。

グッドラーニングは
どういう会社に向いているか？

ドライバー数が多く個別管理が難しい企業に向いています。いつでもどこでも受講できるため、集合研修や対面研修の時間を確保しづらい場合でも、安全教育を実行しやすいのが強み。受講管理・記録簿自動出力など管理者側向けの仕組みも整備されており、多人数のドライバーを抱える会社でも教育の“見える化”が可能です。

当メディアでは、ベテランが多い、あるいは時間が不規則といった「現場の状況」に合わせた比較軸で各サービスを解説しています。 自社が抱える事故リスクを解消するために、どの観点で比較すべきか。
より詳しいサービスの特徴や選び方のポイントは、ぜひTOPページでご確認ください。

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