トラックの交通事故統計

このページでは、トラック事故の最新傾向を統計データと現場の課題の両面から整理し、企業がどのように事故防止に取り組むべきかを解説します。数字で示される事故の実態を把握することで、安全教育や対策の優先順位が明確になるでしょう。

トラック事故の傾向

2021年8月に発表された公益社団法人 全日本トラック協会の「事業用貨物自動車の交通事故の発生状況」によると、トラック事故件数は全体として緩やかな減少傾向にあります。具体的な数字を挙げると、死傷事故全体の発生件数は、2011年の20,568件^※から2020年には9,449件^※に減少。10年間で、その減少率は54.1％^※という結果です。ただし、死亡・重傷事故など重大事故は高い水準を維持しており、1件当たりの被害が大きいという特徴があります。

※参照元：公益社団法人全日本トラック協会pdf（https://jta.or.jp/wp-content/themes/jta_theme/pdf/anzen/kotsuanzen_ichiran/jiko_r03.pdf）

事故がおこりやすいシーン

トラック事故は特定の場所だけでなく、運行のさまざまな場面で発生しています。どのようなシーンで事故が起こりやすいのか、以下にリストアップしてみました。

• 追突事故
• 右左折時の巻き込み
• バック時の接触・衝突

事故の背景にある要因

トラック事故が発生する、主な原因についてまとめました。

夜間・早朝運行による疲労蓄積

トラック事故の背景には、夜間や早朝の運行による疲労の蓄積が大きく関わっています。不規則な勤務で睡眠不足や集中力低下が起こり、判断力や反応速度が鈍ることで事故リスクが高まる可能性があるのです。とくに交差点や合流、狭い道路など注意が必要な場面では、操作ミスや見落としが起きやすい傾向があります。

長時間運転による判断力低下

長時間運転は、ドライバーの判断力や注意力を徐々に低下させ、事故リスクを高める要因のひとつ。信号の見落としや車間距離の
誤判断、急ブレーキへの反応遅れなどが起こりやすくなり、こうした状態が続くことで事故発生のリスクが高まることがあります。

多拠点で教育レベルが揃わない

多拠点展開している企業では、拠点ごとに教育内容や伝え方が異なる場合があり、ドライバー間で安全意識や知識の差が生じることもあります。こうした差は、統一した運行ルールの徹底や事故防止への取り組みを難しくする要因。全体としての安全管理や教育計画の効果にも、影響を及ぼす可能性があります。

運転行動データを
活かしきれていない

運転行動データやヒヤリ情報が十分に活用されていない場合、運転上のリスクや癖を把握しきれず、教育や指導に反映されにくくなることがあります。そのため、事故につながりやすい運転行動の改善が進みにくく、現場での安全意識向上や再発防止への効果が限定的になる可能性も考えられます。

事故削減していくには
どうすればよいか

事故を削減するには、多く発生する事故シーンに合わせたテーマ別教育が必要です。また、全員が受講できる短時間×継続型の教育や、急操作・ヒヤリハットなどの運転データを反映する仕組みも重要となります。

さらに、拠点ごとに教育レベルがばらつかないよう、統一基準で実施する体制も求められるでしょう。このように、取り組みは多岐にわたるため、自社だけでは十分に対応しきれない領域もあるのが現状です。

当メディアでは、ベテランが多い、あるいは時間が不規則といった「現場の状況」に合わせた比較軸で各サービスを解説しています。 自社が抱える事故リスクを解消するために、どの観点で比較すべきか。
より詳しいサービスの特徴や選び方のポイントは、ぜひTOPページでご確認ください。

おすすめの
トラックドライバー
安全教育サービスを見る