トラック運送業界において、ドライバーの安全教育は重要な責務ですが、「安全担当者を専任で置くべきか」について悩む企業は少なくありません。ここでは、安全教育を行う上での課題や、専任担当者を配置する際のコストの悩み、そして外部リソースを活用した対策や事例を解説します。自社の体制を見直すヒントとしてご活用ください。
安全教育を推進するためには、推進役となる担当者の存在が不可欠です。しかし、企業の規模や人員配置の状況によって、専任者を置くか、他業務と兼任させるかは意見が分かれます。
専任の安全担当者を置くメリットは大きいものの、現実はコスト面でのハードルが存在します。具体的には、以下のような悩みが挙げられます。
専任の担当者を配置することが難しい場合でも、外部サービスやツールを上手く活用することで、効果的な安全教育を継続することが可能です。
安全教育の専門機関に研修や指導を委託する方法です。自社で専任者を雇うよりもコストを抑えつつ、専門的な知見に基づいた質の高い教育を実施できます。客観的な視点からの指導は、ドライバーの意識改革にも有効です。
スマートフォンやタブレットで受講できるeラーニングシステムを導入することで、時間や場所を問わず教育を進められます。管理者は学習状況をシステム上で確認できるため、指導の負担を大きく軽減できます。
ある運送会社では、運行管理者が安全教育を兼任していましたが、業務過多により十分な指導ができていませんでした。そこで、外部の専門機関による実車指導と座学研修を定期的に導入。管理者は日常の簡単な声がけに注力できるようになり、負担を減らしながら社内の安全意識を高めることに成功しました。
ドライバーの勤務時間がバラバラで、全員を集めた安全会議の開催が困難だった企業では、eラーニングを導入しました。各自の待機時間などを利用して学習を進められるようになり、教育の遅れを解消。知識の定着率が上がり、ヒヤリハットの報告件数も適正化されました。
安全担当者を専任で置くべきか否かは、企業の状況によって答えが異なります。しかし、教育を疎かにすることは重大な事故リスクにつながります。外部委託やシステム導入といった選択肢も視野に入れ、自社に適した体制を検討してみてはいかがでしょうか。
教育に必要な内容は、ベテラン・初心者が多いか、あるいは勤務時間が異なりドライバー全員参加での研修が難しいといった現場の状況によって異なります。そこで今回は、それぞれの状況に合わせた3社を厳選。自社にフィットするサービスをご紹介します。